Prix : 100 Euros

Voici pour ce livre un titre prometteur, sans douter nous pouvons avancer que les lecteurs ne seront pas déçus.
L'auteur a su présenter dans son cadre historique, la création et l'évolution de la marine de Louis XIV. Source essentielle, les archives patiemment dépouillées pendant de nombreuses années, long travail de recherche mais pour un riche résultat; prenez connaissance de la table des matières pour en juger. Dans son introduction Jean-Claude Lemineur justifie d'avoir axé ce livre sur les vaisseaux destinés à former la ligne de bataille, notamment le trois-ponts. Mais ce n'est qu'un des aspects d'un vaste projet propice à des réflexions et analyses originales de l'auteur.
Ce premier ouvrage sur la marine de Louis XIV vient heureusement compléter notre COLLECTION ARCHÉOLOGIE NAVALE FRANÇAISE. Nous souhaitons ainsi compléter la tache que nous nous sommes fixée et faire reconnaître dans notre patrimoine culturel, l'importance de l'architecture navale.

 Chapitre I : le vaisseau
Le vaisseau : le voilier des armées navales.
Le combat en ligne de file: une tactique faite sur mesure.
Le voilier à l'origine un navire marchand.
Evolution des forces navales au cours de la 1ère moitié du XVIIème siècle.
Critères auxquels doit répondre un vaisseau de guerre.
Organisation et structure des armées navales durant la 2ème moitié du XVIIème siècle.

Chapitre II: Les constructions navales sous Louis XIV
La première marine de Louis XIV : une construction sans réelles directives.
Les règlements royaux sur les constructions : une tentative tardive d'uniformisation.
Des règlements de 1670, 1671 et 1673 à l'ordonnance de 1689 : une marine de transition.
La deuxième marine de Louis XIV.
Une Marine sans lendemain.
L'Ordonnance de 1689 sur les constructions navales: une réglementation totalement ignorée.
Propos sur le décor.

Chapitre III: L'artillerie de la marine sous Louis XIV.
État de l'artillerie en 1661.
Dévellopement de l'artillerie à partie de 1661.
Évolution de la puissance de feu.
Caractéristique de l'artillerie embarquée.

Chapitre IV: Organisation des batteries.
La suprématie des trois ponts dans la ligne de bataille.Caractéristiques des trois ponts de plus de 70 canons en 1671.
Caractéristiques des trois ponts de moins de 70 canons.
Les trois ponts de l'ordre de 50 canons au sein des marines étrangères.
Comparaison de la puissance de feu entre trois ponts et deux ponts.
Logements sur les trois ponts et les deux ponts.
Ponts entiers et ponts coupés.
Abandon du 3ème pont sur les vaisseaux de l'ordre de 56 canons après 1671.
Abandon du 3ème pont sur les vaisseaux de l'ordre de 66 canons.
Le 3ème pont sur les vaisseaux de plus de 70 canons.

Chapitre V: Évolution des différents types.
Aperçu général.
Le vaisseau de l'ordre de 56 canons percé à 12 sabords.
Le vaisseau de l'ordre de 56 canons percé à 13 sabords.
Le vaisseau de l'ordre de 66 canons percé à 13 sabords.
Le vaisseau de l'ordre de 66 canons percé à 14 sabords.
Le vaisseau de l'ordre de 76 canons percé à 14 sabords.
Le vaisseau de l'ordre de 80 canons percé à 14 sabords.
Le vaisseau de l'ordre de 90 à 100 canons.
Le vaisseau de plus de 100 canons.
Note sur la représentativité des types.

Conclusions.
Tableaux récapitulatifs et pièces de correspondance.